中国电动汽车品牌正在 gaining 豪华市场份额

路虎卫士刚刚这次降得确实狠。110 HSE直接降到72.8万，原价89.9万，降了17万多。以前这车加价都要排队的车，现在主动打折。捷豹路虎这波限时降价到九月底，72.8万还是“起”，实际成交价还能再谈。 BBA今年早就在降了，宝马一下官降31款，奥迪A3门店价跌破10万，奔驰也跟着降。连他们都在降价，路虎还端什么架子。 这不是他们不想玩饥饿营销，是玩不动了。问界、理想、蔚来这些国产新能源已经把40万以上的市场撕开了口子，消费者一算账——花更少的钱买更好的智能化体验，为什么还要加价等燃油车？数据也难看，2026年6月燃油车零售量同比暴跌39%，高端品牌库存系数干到1.99，早就过了1.5的警戒线。 捷豹路虎自己也不好过——2026财年已经亏了超过2亿英镑。揽胜、揽运、卫士三款车占了它七成销量，再绷着不降价，整个品牌都得跟着崩。 以前加价等车的日子，过去了。不是说豪华品牌不想搞饥饿营销，是市场不给机会了。